Le bruit :

L'effet de cuvette amplifie et entretient les phénomènes acoustiques. Les vent dominants et le micro-climat liés à l'effet de cuvette contribuent au développement de la nuisance sonore sur l'ensemble de l'agglomération. Les murailles anti-bruit auront une action très symbolique en particulier pour les quartiers à flanc de côteau qui surplombent la rocade.

"La rocade dort la nuit, mais pas l'autoroute". depuis l'ouvereture de la A68 en 1996, le trafic sur la rocade est en croissance importante. L'activité nocturne est devenue insupportable pour la polpulation riveraine.
En parallèlle, l'augmentation du trafic de transit conduit de nonbreux usagers à fuir la rocade pour le centre ville où le trafic parait moins dangereux. Il en résulte une augmentation conséquente des nuisances sonores sur les artères principales de la ville.

Aujourd'hui, alors que le bruit dans la ville est considéré comme nuisance n° 1, les albigeois assistent impuissants à l'installation d'un trafic autoroutier en pleine agglomération.
 
 

La pollution atmosphérique :

De la même manière que pour le bruit, l'effet de cuvette, les vents dominants qui poussent les pollutions vers le fond du cirque, et le micro climat contribuent à l'accumulation des pollutions au fond du site albigeois. La qualité de l'air à Albi est moyenne et parfois assez mauvaise. A cause de l'effet de cuvette, Albi est la ville de la région Midi-Pyrénées la plus polluée après Toulouse.
En 2003, la mauvaise qualité de l'air albigeoise a cotoyé celle de Toulouse graphes ci-dessous (documents Oramip). Les albigeois ont subi une pollution allant jusqu'à un pic à l'indice 9 en septembre 2004.
 

La pollution des ressources en eau et du sous sol :

Le sol de la cuvette albigeoise est de nature alluvionnaire (limons et graviers) et donc très perméable. Les versants des collines offrent un nombre important de petits ruisseaux qui traversent Albi et provoquent régulièrement des inondations. L'eau est présente partout (voir les quartiers des Maranes - au Séquestre-, du Maranel -à Albi-, des Gourgues (sources) - à Lescure-), en particulier dans le sous-sol. Les nappes phréatiques sont présentes sur toute la superficie de la cuvette. Cette eau souterraine est de bonne qualité mais fragile car peu profonde (2 à 6 mètre). Le passage de l'autoroute sur la rocade où le bitume est à quelques mètres de la nappe, constitue un véritable danger pour les réserves locales en eau. Les captages d'eau potable se font au niveau du quartier de Cantepau, de la plaine du Gô,  tout près du passage de la rocade.
Le grand échangeur du Séquestre plonge dans la nappe phréatique. L'étanchéité est assurée par une immense "trémie" rompant l'équilibre et la circulation normale de la nappe. Le sacrifice de cette nappe est justifié par le postulat qu'elle ne présente pas d'intérêt économique. La protection de l'eau est pourtant un une obligation venant de l'article 1 de la loi sur l'eau.

Pollutions visuelles :
Les collines offrent sur toutes les directions un splendide point de vue sur l'ensemble de l'agglomération. Les murailles anti bruit envisagées le long de la rocade, de 4 à 6 m de hauteur sur 6 km constitueront un couloir étriqué aussi inhumain pour les usagers de la route que pour les riverains. Cela conduira à une dégradation de l'image de l'ensemble de l'agglomération.
 

Tuyau autoroutier de plusieurs km : sortie de Toulouse route d'Auch

Non respect des populations :
Au delà du passage au milieu de l'agglomération, la maison de retraite est à proximité de la nuisance ainsi que l'hôpital du Bon Sauveur et les grands établissements scolaires de Bellevue et d'Amboise. Le complexe sportif du Stadium d'Albi  jouxte la rocade.
Sur le quartier de Bellevue, certaines habitations seront au contact des murs antibruit, à moins de 3 m de la voie rapide.
 

Qualité de la circulation :
Sur Albi, la nécessité de réaliser des boulevards urbains pour soulager la rocade montre bien que le passage de la A68 va conduire à la confiscation de la rocade aux albigeois.
 

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